网络热词 > 赵州桥

赵州桥

赵州桥,又称大石桥、安济桥,是位于河北省赵县城南五里【xiao】河上的一座石拱桥,设计者是隋代杰出的工匠李春,建造于大业六年(610年),大拱由28道拱圈组成,是单孔敞肩坦弧石拱桥,桥长50.82米,桥的两端宽9.8米,中间较窄宽9米,南北向横跨河之上,桥面分三道,中道行车,左右二道行人。赵州桥是目前世界上最古老,完好的大跨度单孔敞肩坦弧石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物,通车易造成损坏,所以不允许车辆通行。1991年10月24日,赵州桥被评为国际土木工程里程碑。

我国古代石拱桥的杰出代表是举世闻名的河北省赵县的赵州桥(又称安济桥 该桥在隋大业初年(公元605年左右)为李春所创建,是一座空腹式的圆弧形石拱桥,净跨37m, 宽9m,拱矢高度7.23m。并且在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹 拱,这样既能减轻桥身自重,节省材料,又便于排洪、增加美观,赵州桥的设计构思和工艺的精巧,不仅在我国古桥是首屈一指,据世界桥梁的考证,像这样的敞肩拱桥,欧洲到19世纪中期才出现,比我国晚了一千二百多年,赵州桥的雕刻艺术,包括栏板、望柱和锁口石等,其上狮象龙兽形态逼真,琢工的精致秀丽,不愧为文物宝库中的艺术珍品,我国 石拱桥的建造技术在明朝时曾流传到日本等国,促进了与世界各国人民的文化交流并增进了友谊。也体现了,我国古代劳动人民的智慧和劳动成果。

赵州桥桥址选择比较合理,使桥基稳固牢靠

李春根据自己多年丰富的实践经验,经过严格周密勘查、比较,选择了河两岸较为平直的地方建桥。这里的地层是由河水冲积而成,地层表面是久经水流冲涮的粗砂层,以下是细石、粗石、细砂和粘土层。根据现代测算,这里的地层每平方厘米能够承受4.5到6.6公斤的压力,而赵州桥对地面的压力为每平方厘米56公斤,能够满足大桥的要求。选定桥址后在上面建造地基和桥台。自建桥到现在,桥基仅下沉了5厘米,说明这里的地层非常适合于建桥。

赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便

李春就地取材,选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料。在石拱砌置方法上,均采用了纵向(顺桥方向)砌置方法,就是整个大桥是由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成;拱厚皆为1.03米,每券各自独立、单独操作,相当灵活。每券砌完全合拢后就成一道独立拼券砌完一道供券,移动承担重量的“鹰架”,再砌另一道相邻拱。这种砌法有很多优点,它既可以节省制作“鹰架”所用的木材,便于移动,同时又利于桥的维修,一道拱券的石块损坏了,只要嵌入新石,进行局部修整就行了,而不必对整个桥进行调整。三)在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施 为了加强各道拱券间的横向联系,使28道拱组成一个有机整体,连接紧密牢固,李春采取了一系列技术措施。

1、每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法,使每个拱券向里倾斜,相互挤靠,增强其横向联系,以防止拱石向外倾倒;在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法,就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度,从最宽9.6米收缩到9米,以加强大桥的稳定性。

2、在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆,穿过28道拱券,每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外,以夹住28道拱券,增强其横向联系。在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。

3、在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层,以保护拱石;在护拱石的两侧设有勾石6块,勾住主拱石使其连接牢固。

4、为了使相邻拱石紧紧贴合在一起,在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”,各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”,把拱石连锁起来。而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹,以增大摩擦力,加强各券横向联系。这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体,增强了整个大桥的稳定性和可靠性。

梁思成:“河北赵县安济桥……可称为中国工程界一绝”。

李约瑟:“在西方圆弧拱桥都被看作是伟大的杰作,而中国的杰出工匠李春,约在610年修筑了可与之辉映,甚至技艺更加超群的拱桥”。

桥梁专家福格迈耶(H. Fugl-Meyer):“罗马拱桥属于巨大的砖石结构建筑……独特的中国拱桥是一种薄石壳体……中国拱桥建筑,最省材料,是理想的工程作品,满足了技术和工程双方面的要求”。

河北赵县的赵州桥始建于隋朝,距今已有1400多年历史,是全国重点文物保护单位。近日记者慕名踏访这座文化名桥时却发现,因环境恶劣不少游客乘兴而来,败兴而归。

记者从石家庄乘车前往赵县的路上,便有当地人告诉记者,此行可能会令人失望。今年河北大旱,无水之桥想必缺少灵气。在赵州桥公园门前不远处,一条十多米宽的小河奔流不息,但河水黑如墨汁,散发着阵阵恶臭。当地人告诉记者,这条河是一条污水排放沟,根本不是河。进入赵州桥公园,没多远便是公园的核心、也是唯一的景点赵州桥,赵州桥依然那么雄伟刚劲,但桥下早已没有河,只有人为截流的一段长约两百米的水道,只见死寂的水面泛着绿光,一些公园里常见的脚踏游船飘荡在水面上,屈指可数的游人让人难以想象,此时正值黄金周。

记者与一位从北京来的游客聊了起来,他们告诉记者对这个地方不很满意,35元的门票有些“不值”,而且周边环境不好。当记者表明身份后,他建议记者把赵州桥的现状写一写。一些从石家庄来的游客也对记者说,35元的门票太贵了,感觉不值,而同处赵县的千年古刹柏林寺却不收门票,游人摩肩接踵。一位专程从北京来的老先生说:“赵州桥气势非凡,确实名不虚传,但周围的环境太糟糕。政府应该首先把环境搞好,不然再好的景点也吸引不来游客。而且把赵州桥圈在一个小公园里,有些别扭,门票价格有些高,应该让更多的人有机会欣赏赵州桥。”

9月1日上午9时,赵州桥景区历经两个多月的闭园升级改造,以全新面貌对外开放。北溢洪道暗涵改造、大型停车场、景观大道治理、公园内部环境治理等四大整治工程提前四个半月完工,被誉为“天下第一桥”的赵州桥,重新呈现“水从碧玉环中过,人在苍龙背上行”的优美景观。

赵州桥景区升级改造是我市河综合整治的重要组成部分,省市领导十分关注,省委常委、市委书记孙瑞彬四次到施工现场视察指导工作。为早日给广大游客创造一个优美舒适的旅游环境,还河以碧水清流,赵县县委、县政府成立工程指挥部,全天24小时在一线坐镇指挥调度,全县相关部门通力协作配合,力促整治工程提前完工。

赵州桥北溢洪道暗涵改造是景区升级改造的一号工程,工程总投资6225万元,全长1320米,按照河30年一遇、洪水流量30立方米/秒设计,浇筑宽3.5米、高2.5米的三孔涵洞,污水从涵洞下流过,在暗涵上重修河道,在涵洞上方注入清水,与赵州桥下河道连为一体形成景观水系。8月11日,河污水顺利导入暗涵涵洞,赵州桥主河道实现断流;8月13日,赵州桥主河道清淤工作正式开始,动用22辆挖掘机、11辆大型推土机、10辆翻斗车、6台水泵加紧排水清淤,昼夜不停;8月22日,清淤工作完成,施工人员随即对河道进行防渗处理;8月25日夜间开始注入清水;8月29日注水完成,赵州桥“污水”变为“净水”,“死水”变为“活水”,彻底结束了三十多年来河上游污水对赵州桥景区游览环境带来的困扰和影响。29日上午,省委常委、市委书记孙瑞彬来到赵州桥视察。站在桥头,看到桥下碧水涟涟,鱼儿成群,两岸护坡绿意盎然,生机勃勃,孙瑞彬对工程取得的效果表示肯定。

重新开园后的赵州桥景区内一片生机,给游客耳目一新的感觉。关帝阁、李春像、栖霞山、康桥、游客中心、清水河令人流连忘返。绿树成荫,鸟语花香,气候清爽宜人,所有建筑修葺一新,游客中心设施一流,夜景照明流光溢彩。门前广场内鲜花竞艳、绿竹成林、名贵花木与水溪路径相映,通往景区的便桥下修建一座亲水平台供游客游览、观赏,使游客们又多了一个游玩的好去处。据悉,下一步,公园还将建设铁扬等赵县籍知名书画家展示厅、铁凝文学馆,重修博物馆陈列室、龙泉亭等,让八方游客感受到千年古桥的浓厚文化氛围。

2013年11月,赵县与美国艾奥瓦州麦迪逊郡签署《中国河北省赵县赵州桥与美国艾奥瓦州麦迪逊郡罗斯曼廊桥缔结姊妹桥友好关系合作协议》。

作为世界著名桥梁,赵州桥和罗斯曼廊桥各自都有古老的文化背景,是全人类不可多得的宝贵财富。两桥结为姊妹桥后,两属地将联合打造以桥为核心的旅游精品线路。

赵州桥始建于隋朝,是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥,距今已有1400余年,全长64.4米,其“敞肩拱”的运用,为世界桥梁史上之首创,对后世桥梁建筑有着深远的影响。1991年,赵州桥被美国土木工程师学会认定为世界第十二处“国际土木工程历史古迹”,并赠送铜牌。

罗斯曼廊桥始建于1883年,是当地农民用辛劳和汗水,人工建造的木质桥梁,它与麦迪逊郡的另外五座古老的廊桥一起闻名世界。罗斯曼廊桥在1992年被罗伯特詹姆斯华乐写入小说,因电影《廊桥遗梦》风靡一时。

1961年3月4日中国国务院公布为全国第一批重点文物保护单位;

1991年美国土木工程师学会选定为世界第十二处“国际土木工程历史古迹”,并赠牌纪念;

1999年被定为省级爱国主义教育基地。

All rights reserved Powered by 网络热词 87994.com

copyright ©right 2010-2020。
网络热词内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@126.com