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长风号

长风号散货船 江南造船厂根据六机部下达的"关于布置1970年工业生产计划草案的通知"和有关指示文件,组成以江南造船厂为主的工人、海员、技术人员"三结合"设计班子。为上海海运局设计建造"长风"号2万吨级散货船。

"三结合"班子参照日本1艘2.5万吨矿砂船作为比较对象,自行设计球型船首线型,通过球型船首与非球型船首的船模试验,二者比较,航速从10节升到18节,在服务航速范围内,阻力降低6.45%,达到比较理想的效果。由于钢材缺乏,机电配套设备无法跟上,工作进展缓慢,直到1970年11月,"长风"船的生产准备工作才基本就绪,自制设备已大部分投产,钢材和机电设备也大部分落实,船体放样全部结束,即投料开工。1971年2月,"长风"号船进入全面施工阶段,6月27日下水。根据"长风"号船的生产进度和具体要求,新中动力机厂3台柴油机在8月份到厂,工厂即在码头进行安装,并做好试车的准备工作。12月,"长风"号船系泊试验结束。1972年3月9日,该船轻载试航至长江口花鸟山。1972年9月29日,该船重载航行至大连湾三山岛,后签字交船。

该船主要尺度与性能:总长175米,两柱间长162米,型宽22.3米,型深13.2米,设计吃水9.5米,设计吃水排水量28419.81吨,设计吃水载重量21890.1吨,服务航速16节,续航力1.3万海里,燃油消耗量32吨/日。

试航证明,全船的金属结构、机械零部件,机电设备的材料和制造安装质量,均符合设计图纸要求。系泊和轻、重载航行试验,各系统装置的运转状况良好,船舶性能符合要求。交船后,营运良好。

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