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银座线

银座线(日文假名:ぎんざせん),是由东京地铁经营的地铁线路之一,线路连接日本东京都台东区浅草站涩谷区的涩谷站,线路由站点之一的银座商业区命名,正式名称为"3号线银座线"。该线于1927年起启用,为亚洲第一条地铁线路,全长14.3公里,全线共设有19个车站。线路与车站代表颜色为橙色,代表字母"G"。

1927年,日本乃至全亚洲的第一条地铁线路在"浅草站-上野站"段开始由"东京地下铁道"(现东京地铁)运营 ,该线原计划开通"新桥站-浅草站"段线路,但由于1923年关东大地震发生,"东京地下铁道公司"资金运转困难 ,所以仅开通了"浅草站-上野站"段线路,直到1934年才完成全段通车 。另外,由"东京高速铁道"(现东京地铁)建设的第二条地铁线路"涩谷站-新桥站"段也于1938年全部通车,之后两段线路便开始了互通运营 。第二次世界大战期间,东京地铁承担了运送日本陆军物资的任务,由于地铁是浅层开挖故深受空袭的破坏,这导致线路时常停运 。1941年,东京都政府将"东京地下铁道"与"东京高速铁道"依据《帝都高速度交通营团法》合并为特殊法人"帝都高速度交通营团"(现东京地铁)。1953年,本线正式更名改为银座线 。

东京地下铁道时期

  • 1927年12月30日,"浅草站-上野站"段(相距2.2公里)开业。
  • 1930年1月1日,"上野站-万世桥站"段(相距1.7公里)开业。
  • 1931年11月21日,"万世桥站-神田站"段(相距0.5公里)开业,万世桥站停用。
  • 1932年4月29日,"神田站-三越前站"段(相距0.7公里)开业。
  • 1932年12月24日,"三越前站-京桥站"段(相距1.3公里))开业。
  • 1934年3月3日,"京桥站-银座站"段(相距0.7公里)开业。
  • 1934年6月21日,"银座站-新桥站"段(相距0.9公里)开业。
  • 1939年9月16日,与东京高速铁道开始互通运营 。
  • 1941年9月1日,线路转让与帝都高速度交通营团 。

东京高速铁道时期

  • 1938年11月18日,"青山六丁目站(现表参道站)-虎之门站"段(相距4.4公里)开业。
  • 1938年12月20日,"涩谷站-青山六丁目站(现表参道站)"段(相距1.1公里)开业。
  • 1939年1月15日,"虎之门站-新桥站"段(相距0.7公里)开业。
  • 1939年9月16日,与东京地下铁道开始互通运营。新桥站与东京地下铁道的新桥站整合。涩谷站起点改变0.3公里。青山四丁目站更名为外苑前站,青山六丁目站更名为神宫前站(现表参道站)
  • 1941年9月1日,线路转让与帝都高速度交通营团 。

帝都高速度交通营团时期

  • 1941年9月1日,帝都高速度交通营团成立。开始接收东京地下铁道,东京高速铁道的线路 。
  • 1945年,受到联合国军的军机空袭,导致线内设施被破坏而时常停运。
  • 1953年12月1日,线路更名为银座线。
  • 1968年4月10日,在都市交通审议会答辩第10号上,确定东京3号线为涩谷方向过来经赤坂见附、新桥、神田、上野及浅草到三之轮站的路线。
  • 1972年10月20日,神宫前站(原青山六丁目站)更名为表参道站
  • 1978年8月1日,表参道站向外苑前站方向移动。
  • 1984年1月1日,01系电力动车组实验车开始运营。
  • 1984年11月30日,01系电力动车组量产车开始运营。
  • 1985年7月11日,浅草站方向延伸到三之轮站的计划中止。
  • 1993年7月,银座线全部车辆换为01系电力动车组。
  • 1993年8月2日,导入CS-ATC系统以及定位停止装置 (TASC),将运营最高速度由55km/h提高到65km/h,全程运营时间缩短5分钟。
  • 1995年3月20日,东京地铁沙林毒气事件发生,导致银座线当日上午停运。
  • 1997年9月30日,溜池山王站开业。

东京地铁时期

  • 2004年4月1日,帝都高速度交通营团经民营化后重组成为东京地铁股份有限公司 。
  • 2012年4月11日,1000系电力动车组开始运营。
  • (历史沿革参考资料: )

银座线各站点的首末班车时间和换乘线路等信息如下表所示:

编号

站名

首班车到达时刻

末班车到达时刻

换乘线路

所在区

G01

涩谷站

5:01

5:33

0:13

23:570:37---

半藏门线

副都心线

涩谷区

G02

表参道站

5:03

5:30

0:14

23:59

0:34

---

千代田线

半藏门线

港区

G03外苑前站5:05

5:29

0:160:000:33---

---

港区
G04青山一丁目站5:06

5:27

0:180:020:31---

半藏门线

大江户线

港区

G05赤坂见附站5:09

5:25

0:200:040:29---

丸之内线

有乐町线

半藏门线

南北线

港区
G06溜池山王站5:11

5:23

0:220:060:27---

南北线

丸之内线

千代田线

千代田区
G07虎之门站5:12

5:21

0:240:080:25------港区
G08新桥站5:14

5:19

0:260:100:23---浅草线*

港区

G09银座站5:16

5:17

0:280:120:21---

丸之内线

日比谷线

中央区
G10京桥站5:18

5:16

0:290:140:20---浅草线*中央区
G11日本桥站5:20

5:14

0:310:150:18---

东西线

浅草线*

中央区
G12三越前站5:21

5:12

0:330:170:16---半藏门线中央区
G13神田站5:23

5:11

0:340:190:15------千代田区
G14末广町站5:25

5:09

0:360:200:13------中央区
G15上野广小路站5:26

5:08

0:380:220:12---

日比谷线

大江户线*

台东区
G16上野站5:28

5:06

0:390:230:100:18日比谷线台东区
G17稻荷町站5:29

5:04

---0:260:080:17---台东区
G18田原町站5:31

5:03

---0:280:070:15---台东区
G19浅草站5:33

5:01

---0:300:050:14浅草线*

台东区

注:

  • 本表收录首末班车时间仅为工作日(周一至周五,节假日除外)时刻表。
  • 银座线平日早高峰间隔2分钟,晚高峰间隔2分15秒,之间间隔3分钟。
  • 首末班车时间列↓↑表示列车的开行方向,末班车两项↓分别表示小交路和大交路,两项↑分别表示大交路和小交路。
  • 换乘线路仅收录东京地铁系统线路,换乘线路后带有"*"标记的是都营地铁线路。(运营信息截止日期为2015年3月11日,具体信息可能会因运营调整而有所改变。)

银座线线路与车站标识颜色为橙色。在现役列车中,01系电车的列车车身两边均有一条黄色饰带作为标识;新1000系电力动车组的车体侧面采用柠檬黄色。1000型电车等旧型号的列车在1927年开业时采用了柏林地铁的淡黄色标识作为标识色,在第二次世界大战爆发后经历修改后才变得更深 。

银座线代表字母"G",取自东京商业区"银座"日语罗马拼音"Ginza"的第一个字母。

  • 1985年8月31日,银座线01系电力动车组获日本铁道友之会桂冠奖 。
  • 2008年11月18日,银座线"浅草站-新桥站"段被日本土木学会认定为"土木学会选奖土木遗产" 。
  • 2009年2月6日,银座线被日本经济产业省认定为"近代化产业遗产" 。
  • 2013年5月28日,银座线新1000系电力动车组获日本铁道友之会蓝丝带奖

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