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波音747SP

波音747SP(Special Performance)又称为747-100SP,是波音747-100型的缩短型。于1975年首飞,共计生产45架,至2014年,只有极少的747SP还在执行飞行任务。

此项目原名747SB,意为Short body(短机身),但是却被波音内部员工根据747系列总设计师乔萨特(Joe Sutter)起了一个外号"萨特的气球 Sutter's ballon"而改为747SP,意为Special Performance(特殊性能)。较标准的波音747后机身缩短14.3米,延长最大航程,用于低密度远航程航线,载客量较747-100型少(三级客舱布局只有220人左右),续航距离达到12,300公里。单槽襟翼取代了三槽式襟翼,较大的垂直及水平尾翼和双尾舵。747SP空气力学特性与一般747-100或-200不同,相对机身总长所占长度比例比较高的上层客舱结构拥有稳定气流,降低了阻力,进而产生减少油耗、提升续航力的效益,据此波音公司后来推出了加长上层客舱长度的波音747-300/-400型。波音747SP用于与道格拉斯DC-10及洛克希德L-1011飞机竞争。波音747SP于1975年7月4日首次试飞,1976年3月交付其启用用户泛美航空公司投入使用。

波音747SP的续航性能虽然突出但却忽略了实际问题--距离间隔正好在6,000海里(约11,000公里)上下的世界主要城市其实不多,而且其中还有不少是隔着以苏联为首的共产主义国家,在冷战时代西方国家的飞机并无法自由飞越这些地区而需绕道飞行,导致航线总距离仍超过747SP的最大航程,无法实现能一次飞到底不中途落地加油的好处。由于在实际运作中波音747SP航程仍无法满足用户的需求,续航性能的好处并不明显,销售状况不理想,至1982年停产(1987年曾重新启动747SP生产线为阿联酋政府特别制造一架豪华型747SP)。747SP总共生产了45架。由于相对的成本比一般的波音747低,在很多国家被改装为政府专机使用。

中国大陆的中国国际航空公司与中国台湾地区的中华航空公司都引进过747SP,用以执行越洋航线的飞行任务。中国国际航空公司曾拥有4架747-SP,1999-2000年间全数淘汰。中华航空公司曾引进4架747-SP,1977年至1982年之间交付,其中3架曾在其子公司华信航空服役,2000年全数淘汰。

美国NASA改造了一架曾由泛美航空、美国联合航空使用过的747SP(机身编号N747NA),在机内装上红外线望远镜,镜筒处的机身蒙皮改造为可开启收合。此架飞机是同温层红外线天文台计划(SOFIA)的产物。2007年4月首飞。

性能数据

长度56.3米
航程12300公里(6833海里,7687英里)
翼展59.6米最大燃油容量192,000升
高度19.3米发动机推力PW JT9D-7A(推力46,500 lbf)
载客量220~320
巡航速度980公里(545节,612英里)GE CF6-45A2(推力46,500 lbf)
巡航高度35000英尺(10668米)

RR RB211-524B2(推力50100lbf)

空重156,000公斤性能数据
最大起飞重量315,000公斤
生产编号注册号
发动机版本首飞状态拆解日期注册信息
20998/275
EP-IAA
PW JT9D-7FSP86
1976-02-05
退役

20999/278EP-IABPW JT9D-7FSP861976-04-22
退役

2007-05-18

小时数:57777

21022/265N140UA
PW JT9D-7ASP211975-07-04拆解1998-02-01

N747SP

1975-05-19~1976-04-26

N530PA

1976-04-26~1986-07-01

N140UA

1986-07-07~1998-02-01

21023/268N141UAPW JT9D-7ASP211975-08-14拆解1998-01-21

N247SP

1975-08-14~1976-05-17

N531PA

1976-05-17~1986-09-01

N141UA

1986-09-01~1998-01-21

21024/270N142UA
PW JT9D-7ASP211975-09-10拆解1998-02-01

N347SP

1975-09-10~1976-03-29

N532PA

1976-03-29~1986-06-01

N142UA

1986-06-01~1998-02-01

21025/273N143UA
PW JT9D-7ASP211975-11-03拆解1997-12-22

N40135

1975-10-08~1976-03-05

N533PA

1976-03-05~1986-03-01

N143UA

1986-03-01~1997-12-22

21026/286N144UAPW JT9D-7ASP211976-05-07
拆解2002-01-01

N534PA

1976-05-07~1986-05-01

N144UA

1986-05-01~2002-01-01

总小时数:78870.52

21027N535PA


取消

21028N536PA


取消

21093/307
EP-IAC
PW JT9D-7FSP861977-05-16服役中

21132/280ZS-SPAPW JT9D-7FWSP441976-02-17拆解2002-10-17

ZS-SPA

1976-01-27~1987-04-01

3B-NAJ

1987-04-01~1994-05-31

1997-10-31

小时数:63325/13090

ZS-SPA

1994-05-31~2002-10-17

21133/282
N747KV
PW JT9D-7FWSP441976-03-10拆解2005-04-01

ZS-SPB

1976-03-10~1985-04-12

7Q-YKL

1985-04-12~1985-05-11

ZS-SPB

1985-05-11~1987-11-01

LX-LGX

1987-11-01~1993-09-02

ZS-SPB

1993-09-02~2000-04-12

N747KV

2000-04-12~2005-04-01

21134/288ZS-SPCPW JT9D-7FWSP441976-06-04退役

N8297V

1976-05-17~1976-06-11

ZS-SPC

1976-06-11~1984-10-28

3B-NAG

1984-10-28~1994-10-11

ZS-SPC

1994-10-11~2006-09-30

总小时数:82313.23

在QRA展览

21174/284YK-AHA
PW JT9D-7ASP94
1976-04-15
退役

与21175在RUH存放,可见于卫星图像
21175/290
YK-AHB
PW JT9D-7ASP94
1976-07-01
退役

与21174在RUH存放,可见于卫星图像
21253/293
F-GTOM
PW JT9D-7JSP44
1975-08-27
退役

ZS-SPD

1975-08-27~1985-03-14

CN-RMS

1985-03-14~1994-10-18

LX-ACO

1994-10-18~1996-03-22

F-GTOM

1996-03-22~2002-09-16

总小时数:78148/14983

在CHR存放,引擎拆下,可见于卫星图像

21254/298
ZS-SPEPW JT9D-7FWSP441976-05-11拆解2008-06-06

1997-10-31

小时数:60850/12916

21263/301ZS-SPFPW JT9D-7FWSP441977-01-14拆解2000-02-01

ZS-SPF

1976-12-22~1990-07-08

V5-SPF

1990-07-08~1998-04-30

ZS-SPF

1998-04-30~2000-02-01

21300/304
J2-SHFPW JT9D-7ASP09
1977-03-18
退役

N8290V

1977-01-01~1977-04-06

B-1862

1977-04-06~1999-07-17

B-18252

1999-07-17~1999-12-01

P4-GFC

1999-12-01~2000-10-29

5Y-GFC

2000-12-19~2002-12-26

9Q-CWY

2002-12-26~2007-06-15

J2-SHF

2007-06-15

尽管注册号更改,21300自2002年起在SHJ存放,从未起飞,可见于卫星图像

21441/306
N747NAPW JT9D-7JSP211977-04-25服役

N536PA

1977-04-25~1986-11-01

N145UA

1986-11-01~2004-12-17

N747NA

2004-12-17

SOFIA望远镜

21547/325
N146UA
PW JT9D-7ASP21
1978-05-05
拆解
2003-10-06

N537PA

1978-05-05~1986-03-01

1999-08-01

小时数:70184/9220

N146UA

1986-03-01~2003-10-06

21548/331
N147UA
PW JT9D-7ASP21
1978-06-30
服役

N538PA

1978-06-30~1986-09-01

N147UA

1986-09-01~2001-05-30

1997-01-01

小时数:71476/9197

2000年被FAA用于TWA800调查测试,仍服役于FAA

21648/367
VP-BAT
PW JT9D-7ASP21
1979-03-30
服役

N539PA

1979-03-30~1986-06-01

N148UA

1986-06-01~1995-11-16

VP-BAT

1995-11-16

卡塔尔政府专机

21649/373VQ-BMSPW JT9D-7ASP211979-05-01服役

N540PA

1979-05-01~1986-06-01

N149UA

1986-06-01~1995-11-01

V8-JBB 文莱政府

1995-11-01~1996-04-01

V8-AC1

1996-04-01~1999-02-05

A9C-HHH 巴林政府

1999-02-05~2002-08-01

A9C-HMH

2002-08-01~2008-06-01

VQ-BMS 金沙赌场

2008-06-01

21652/329HZ-HM1B
RR RB211-524C2SP681978-08-28服役
阿拉伯政府专机
21758/371
EP-IADPW JT9D-7FSP861979-04-26退役

21785/405A4O-SOPW JT9D-7JSP27
1979-10-07服役

N603BN

1979-10-07~1981-01-23

N351AS 波音回购

1981-01-23~1984-07-02

A4O-SO 阿曼政府

1984-07-02

21786/4137O-YMNPW JT9D-7JSP271979-11-29服役

N604BN

1979-11-29~1980-09-12

LV-OHV

1980-09-12~1990-05-30

3B-NAQ

1990-05-30~1996-02-07

A7-ABM

1996-02-07~2001-07-01

7O-YMN 也门政府

2001-07-01

21932/433N135SWPW JT9D-7JSPJ61980-02-14拆解2005-03-01

B-2442

1980-01-24~1999-11-14

N135SW

1999-11-14~2005-03-01

21933/455N136SWPW JT9D-7JSPJ61980-06-06
拆解2006-09-08

B-2444

1980-06-06~1992-06-03

Registration changed because the last three digits (444) of the old registration was considered unlucky - In Chinese, the pronunciation of "4" is nearly identical to the prounciation of "death".

B-2438

1992-06-03~1999-12-30

N136SW

1999-12-30~2006-09-08

2005-01-21

小时数:52889/13528

21934/467C-FPAWPW JT9D-7JSPJ61976-02-20服役

B-2446

1976-02-20~1980-07-11

N1304E

1980-07-11~1988-01-01

B-2452

1988-01-01~1999-11-12

N139SW

1999-11-12~2001-10-29

N747UT 普惠引擎

2001-10-29~2009-06-25

2005-01-18

小时数:57553/13914

C-FPAW

2009-06-25

21961/415
VP-BLKPW JT9D-7ASP311979-12-02服役

N58201

1979-12-02~1985-02-21

A6-SMR 阿拉伯政府

1985-02-21~2007-06-21

N992MS

2007-06-21~2007-08-14

VP-BLK 金沙赌场

2007-08-14

2010-01-09

小时数:26364/6275

21962/439P4-AFEPW JT9D-7ASP311980-03-12拆解2002-06-14

N57202

1980-02-19~1987-02-01

N601AA

1987-02-01~1994-01-06

1992-07-21

小时数:32692/4759

UN-001 哈萨克斯坦政府

1994-01-06~1996-04-05

P4-AFE

1996-04-05~2002-06-14

21963/441P4-FSH
PW JT9D-7AHSP311980-04-11
服役

N57203

1980-04-11~1987-02-01

N602AA

1987-02-01~1994-04-07

A6-SMM 迪拜政府

1994-04-07~2004-11-14

2004-03-18

小时数:46829/7514

P4-FSH

2004-11-14

21992/447N747APW JT9D-7ASP271980-05-19服役

N606BN

1980-05-13~1983-10-25

N529PA

1983-10-25~1986-02-11

N150UA 购买价格:1美元

1986-02-11~1992-07-20

A4O-SP

1992-07-20~2005-07-01

2004-12-01

以800万美元出售,小时数:46076/7820

N747FU

2005-07-01~2007-10-19

N747A

2007-10-19

22298/445
YI-AOXPW JT9D-7ASP09
1980-04-18
退役

B-1880

1980-03-16~1999-07-15

B-18253

1999-07-05~1999-11-29

P4-GFD

1999-11-29~2000-07-01

5Y-GFD

2000-07-01~2000-11-16

YI-AOX 礼物送给伊拉克

2000-11-16

弃置在巴格达机场,可见于卫星图像

22302/473D6-OZXPW JT9D-7JSP27
1980-12-02拆解2009-06-18

N1608B

1980-12-02~1988-07-01

B-2454

1988-07-01~2000-02-01

N142SW

2000-02-01~2000-03-26

VH-OZX

2000-03-26-2009-06-18

2004-06-01

小时数:52097/12894

22483/501N769BAPW JT9D-7ASPB51980-12-23拆解
2006-02-16

HL7456

1980-12-23~1998-11-15

N709BA

1998-11-15~2006-12-16

总小时数:67500/9650

22484/507C-GTFFPW JT9D-7ASPB51981-01-30
服役

HL7457

1981-01-30~1998-10-14

N708BA

1998-10-14~2010-12-17

2004-11-08

小时数:66576/9487

C-GTFF 普惠引擎

1010-12-17

22495/505
VH-EAARR RB211-524D4SP381981-01-11拆解2002-07-25总小时数:75238/14011
22503/529HZ-AIFRR RB211-524C2SP681981-06-04服役
沙特政府专机,目前在JED存放,可见于卫星图像
22547/534N4508HPW JT9D-7ASP091981-07-20拆解
2008-11-15

N1875B

1981-07-20~1981-08-01

B-1882

1981-08-01~1981-09-01

N4508H

1981-09-01~2008-11-15

2004-11-08

小时数:59100/15000

22672/537
VH-EABRR RB211-524D4SP381981-08-03拆解2002-04-23

N1971B

1981-08-03~1981-08-31

VH-EAB

1981-08-31~2002-04-23

总小时数:69469/15098

22750/560HZ-HM1CRR RB211-524C2SP681982-04-13服役

N6046P

1982-04-13~1982-05-25

HZ-AIJ 沙特政府专机

1982-05-25~2013-01-16

HZ-HM1C

2013-01-16

22805/564N4522VPW JT9D-7ASP091982-06-10退役

注册号无变动,原属于华航,2002-04-30由世界和平大使购入,目前存放于TIJ,可见于卫星图像

1985-02-19

执行航班CI006时发生事故

22858-567YI-ALMPW JT9D-7FWSP701982-08-02退役

伊拉克政府专机,1991年为躲避海湾战争而存放于TOE至今,可见于卫星图像

总小时数:1970/688

23610/676A9C-HAKRR RB211-524C2SPZ51987-03-31服役

N60659

1987-03-13~1989-12-09

A6-ZSN 阿曼政府专机

1989-02-09~2006-11-17

A9C-HAK 巴林政府专机

2006-11-17

该机内饰在1986年价值1亿美元

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