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吉利

浙江吉利控股集团始建于1986年,1997年进入汽车领域,多年来专注实业,专注技术创新和人才培养,取得了快速发展。现资产总值超过179亿欧元,连续十年进入全国企业500强,连续八年进入中国汽车行业十强,是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。2012年7月,吉利控股集团以总营业收入179.85亿欧元(约1500亿人民币)进入世界500强,成为唯一入围的中国民营汽车企业。4月18日车展前夕的吉利品牌发布会上,吉利宣布取消了现有的吉利帝豪、吉利英伦和吉利全球鹰3个子品牌,这三个品牌都归为吉利一个品牌,并采用了全新的LOGO。

浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,现资产总值超过1000亿元(含沃尔沃),连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强,被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。浙江吉利控股集团总部设在杭州,在浙江临海、宁波、路桥、上海、兰州、湘潭、济南、成都和慈溪等地建有汽车整车和动力总成制造基地,在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品,拥有1.0L-2.4L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。

浙江吉利控股集团在国内建立了完善的营销网络,拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点;在海外建有近200个销售服务网点;投资数千万元建立国内一流的呼叫中心,为用户提供24小时全天候快捷服务;率先实施了基于SAP的销售ERP管理系统和售后服务信息系统,实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理;率先实现汽车B2B、B2C电子商务营销,开创汽车网络营销新渠道。截至2011年底,吉利汽车累计社会保有量超过220万辆,吉利商标被认定为中国驰名商标。

浙江吉利控股集团投资数亿元在浙江杭州、临海建有吉利汽车技术中心和吉利汽车研究院,形成较强的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力。自主开发的吉利熊猫轿车以C-NCAP安全碰撞45.3分的成绩,被誉为国内最安全的五星级小型车;自主开发的帝豪EC7轿车获得Euro-NCAP四星安全认定,成为中国首款获得欧洲权威安全评定机构高星级评定的车型,是中国汽车行业安全技术的里程碑;自主开发的帝豪EC8轿车以C-NCAP安全碰撞49.6的高分,超越了众多同级别的外资品牌车型;自主开发的4G18CVVT发动机,升功率达到57.2kw,处“世界先进,中国领先”水平;自主研发并产业化的Z系列自动变速器,填补了国内汽车领域的空白,获得中国汽车行业科技进步一等奖。目前,吉利拥有各种专利5300多项,其中发明专利400多项,国际专利30多项,被认定为国家级“企业技术中心”、“博士后工作站”和“高新技术企业”。“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”荣获2009年度国家科技进步奖二等奖(一等奖空缺)。

浙江吉利控股集团现有员工18000余人,其中工程技术人员2300余人。拥有院士三名、外国专家数十名、博士数十名、硕士数百名,高级工程师及研究员级高级工程师数百名,在吉利各条战线发挥了重大作用,成为吉利汽车后来居上的重要保障。

浙江吉利控股集团投资数亿元建立的北京吉利大学、海南大学三亚学院、浙江汽车职业技术学院等高等院校,在校学生超过4万人;每年有近万名毕业生走上工作岗位,为中国汽车工业和社会输送了宝贵人才;受中国汽车工程学会委托,投资建立的浙江汽车工程学院,是中国首个专门培养汽车车辆工程硕士、博士的研究生院,2011年11月,首批研究生已正式毕业。

贯彻“时刻对品牌负责,永远让顾客满意”的质量方针,浙江吉利控股集团现已通过了ISO9000质量体系、TS16949: 2009质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO/IEC27001:2005信息安全管理体系、OHSA S18001职业健康安全管理体系等体系认证以及环境标志产品认证。为适应国际市场需要,开展了海湾GCC、欧盟EEC&ECE、澳洲ADR等国际认证工作

本着“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”的发展战略,浙江吉利控股集团有限公司制定了中长期发展规划:到2015年,吉利汽车将在五大技术平台、15个整车产品平台上衍生出以左、右舵兼顾,满足各国法规和消费习惯的40余款车型;将拥有满足国内外法规要求的汽、柴油兼顾的六大发动机平台、10余款发动机和全系列手动、自动的变速器;将在海内外建成15个生产基地,实现产销200万辆的目标。

秉承“快乐人生,吉利相伴”的核心价值理念,浙江吉利控股集团将坚持走自主创新的道路,发挥团队智慧,依靠全体员工,为中国汽车工业自主品牌的崛起,为实现“造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍全世界”的美丽追求而奋斗!

吉利推出的三大子品牌,分别是全球鹰、帝豪、英伦,代表了不同的品牌诉求。其中吉利控股著名汽车品牌沃尔沃(只是沃尔沃轿车不是沃尔沃集团)

2014年4月18日,吉利集团宣布将目前的帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌汇聚为统一的吉利品牌。新标识在以帝豪LOGO为基础,融入了原有吉利LOGO的蓝色,寓意着吉利品牌集聚既往精华,在演进中获得新生。同时渠道也将相应优化整合,以统一形象和产品组合为消费者提供优质服务。

未来吉利汽车将依托KC、FE以及和沃尔沃联合开发的中级车模块化架构为基础,不断开发和升级“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫”等几大系列产品,根据市场和消费者需求,不同系列将拥有不同产品类型。以基于FE(Framework Extendable)可扩展平台开发的帝豪系为例,其旗下将拥有三厢、两厢、Cross和SUV等多种车型。

全球鹰,英文是Gleagle,传递“活力、突破、精彩”的品牌内涵,已上市车型是熊猫,GX2,新远景,和新自由舰。即将上市车型为GC7和GX7
帝豪,英文是Emgrand,传递“卓越、稳健、尊崇”的品牌内涵,已上市车型包括帝豪EC7系(帝豪EC718、EC715),EC7-RV系,和EC8。2011年新上市车型:2012款EC7
英伦汽车,英文是Englon Automobile,传递“底蕴、信赖、关爱”的品牌内涵,已上市车型包括英国经典出租车TX4和英伦SC7系,SC5-RV,金鹰cross,英伦金刚和金刚2代

1986年11月6日,李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。

1989年,转产高档装璜材料,研制出第一张中国造镁铝曲板。

1994年,进入摩托车行业,当年造出中国第一辆豪华型踏板式摩托车。

1996年5月,成立吉利集团有限公司,走上了规模化发展的道路。

1997年,进入汽车产业,成为中国第一家民营轿车企业。

1998年8月8日,吉利集团第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线,开启中国民营造轿车的先河。

2001年,吉利集团正式获得国家汽车公告。

2002年,进入全国汽车3+6 行列,跻身汽车行业前十。吉利聘请职业经理人,开始从家族制企业向现代股份制企业转型。

2003年3月24日,主营吉利集团汽车产业发展的浙江吉利控股集团有限公司成立。

2003年8月,首批吉利轿车出口海外,实现吉利轿车出口“零的突破”。

2004年,吉利控股集团开始流程再造,建立了董事会领导下的经营管理委员负责制的治理架构,启动全面信息化建设。

2005年5月,吉利在香港成功上市(0175 HK),在国际化道路上迈出了重要的一步。

2005年9月12日,吉利汽车亮相第六十一届德国法兰克福车展,实现了近百年来中国汽车自主品牌参加世界顶级车展历史性突破。

2006年10月24日,吉利集团董事长李书福在英国伦敦皇家花园酒店代表吉利汽车控股有限公司在香港上市的公司(0175HK)、上海华普,与英国锰铜控股公司(MBH)正式签署合资生产名牌出租车的协议,打破了以往中外合资的惯常做法,启开了中外合资造车的新一页。全国政协主席贾庆林和英国上院领袖兼枢密院院长阿莫斯女男爵出席了签字仪式。

2007年1月23日,乌克兰SKD项目开始正式启动,首批300套KD件已出运,实现吉利汽车海外生产零的突破。2007年5月18日,吉利向业界宣布进入战略转型期,成为中国第一家宣布进入战略转型的汽车企业

2008年1月13日,1月13日,吉利携BMBS亮相2008北美国际车展,获得“发明创造实践特别贡献大奖”。

2008年8月25日,英国政府、英国伦敦投资局“走进伦敦之旅”在北京正式启动,英伦帝华公司生产的首台TX4被英方改造成“移动大使”为2012年伦敦奥运会做宣传。

2008年,吉利启动多品牌战略。

2008年,中国首家汽车车辆硕士博士研究生院浙江工程学院。

2009年3月,“让世界充满吉利”绿色行动启动仪式暨“绿色志愿者”征集活动在集团杭州总部举行;同月,集团被认定为“中国绿色公司2008年度星级标杆企业”。

2009年3月27日,吉利成功收购全球第二大自动变速器公司澳大利亚DSI。

2009年12月4日,吉利集团被授予2009年度“中国最受尊敬企业”大奖。

2009年9月23日,香港-吉利汽车控股有限公司(香港联交所代码:175,吉利或公司)宣布与高盛资本合伙人(GSCP)签署协议,GSCP将通过认购可转债以及认股权证投资吉利。吉利将于可转债发行及认股权证获全面行使后获得25.86亿港元(合约3.3亿美元)。

2010年1月11日,“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”项目荣获中国科技进步二等奖(一等奖空缺)。 2010年8月2日,吉利集团董事长李书福、福特首席财务官路易斯布斯等出席在英国伦敦举行的交割签约仪式,吉利完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。

2011年2月17日,英国著名的48家集团俱乐部授予吉利集团“2010年度欧洲最有影响力投资奖”。

2012年7月9日,吉利入围财富中文网全球发布“2012年《财富》世界500强”,由去年的第688位蹿升213位,跻身第475位。

2012年8月30日,全国工商联主办的“2012中国民营企业500强”揭晓,吉利排名第六,在上榜浙江企业中排名最前,营收总额首次超过1000亿,跨入千亿级企业行列。

北京时间2010年3月28日,浙江吉利集团与福特汽车在瑞典正式签署最终股权收购协议,吉利集团出资18亿美元,成功收购后者旗下沃尔沃轿车公司100%的股权。吉利集团希望借此一改生产廉价车的形象,跻身豪华车阵营。

据悉,吉利集团为此次收购筹集了约30亿美元,资金来自于中国、美国和欧洲的多家银行,瑞典和比利时政府也为此次收购提供了低息贷款担保。知情人士透露,筹资额远远超过收购额,是应福特汽车及沃尔沃轿车公司的要求。此前福特汽车要求签约前,吉利集团至少得筹备15亿美元流动资金,以用于沃尔沃轿车公司的未来运营。

吉利集团董事长李书福称,这项收购对中国汽车业来具有里程碑意义,也为吉利汽车带来了新机遇。吉利集团此前一直忙于转型,从生产廉价车的形象转为生产具附加值的产品。而沃尔沃轿车是全球知名的豪华车品牌,故此次收购或有助于吉利集团实现转型目标。

当被问及“沃尔沃轿车公司连续4年亏损额超过300亿美元,吉利集团如何应对时?”吉利集团高层表示,将通过中国低成本优势和中国庞大的消费市场,令沃尔沃轿车公司重生。按照吉利集团规划,收购沃尔沃后,将在国内成立年产能约30万辆的新工厂,且未来4至5年,沃尔沃全球产能达100万辆;力争在2011年前实现沃尔沃轿车公司扭亏为盈。此外,为保证质量的稳定性和其他方面因素,高端发动机仍在瑞典生产。

2010年4月10日讯 在吉利收购沃尔沃后,目前据悉成都工业投资集团有限公司(简称成都工投)已为此融资20亿,且吉利高管也表达了支持新工厂入川。

集团投资数亿元建立了北京吉利大学、海南大学三亚学院、浙江汽车职业技术学院,在校学生超过4万人;培养了万名毕业生,为中国汽车工业输送了大量人才;由中国汽车工程学会委托,吉利集团投资建立的浙江汽车工程学院和附属的汽车营销学院、工商管理学院已经开学,首批近百名汽车车辆工程硕士、博士和EMBA学员带着研发项目和管理课题正式入学就读;2007年5月“吉利-同济汽车工程研究院”的成立,创造了民营企业与高等学府联合开发、联合办学的新模式。

第十四届上海国际汽车工业展览会即将拉开序幕,据吉利集团参展信息透露,届时吉利集团将携旗下帝豪、全球鹰、英伦汽车三大品牌36款最新研发车型璀璨现身此次上海国际车展,包括敞篷跑车、超级跨界车、新一代家用紧凑型轿车、个性化家用两厢轿车在内的四款全新亮相车型及一款超级概念车和10款代表当今世界先进水平的发动机、变速器等核心零部件技术展示物等。

除庞大的车型阵容外,吉利这次亦将呈上融入诸多现代国际元素的双层错位式立体展台,3000平方米的超大展台面积和1000平米的错层大屏幕,将为现场观众带来一场流光溢彩的视觉盛宴。

在本次车展中,吉利将以史无前例的巨大参展规模、独具匠心的展台设计、前瞻安全、环保科技及卓绝性能的参展车型,诠释“品质吉利”的参展主题。

据了解,吉利这次还将在展台上设立三大主题公园和两大与观众互动的体验区,即“动力总成技术主题公园”、“低碳技术主题公园”“安全技术主题公园”和“智能化技术体验中心”、“BMBS技术体验中心”,尤其是两大观众体验区,以高科技的影像模拟技术和4D技术,可以让观众在充分感受吉利产品研发最新成果的同时,切身感受身临其境的精彩。据透露,吉利在这次车展上最吸引人的一款概念车,将在19日媒体日当天的吉利展台发布活动中,以魔幻般的方式隆重登台亮相,通过现场实车功能展现,向观众诠释和传递吉利先进、前卫的产品开发理念。

据吉利相关人员介绍,这次吉利参展的最大亮点是,这次所展出的全部车型和技术“货真价实”,都已列入吉利集团十二五产品发展规划,代表着当今最新先进技术,是吉利战略转型誓言和承诺的成果检阅,标志着吉利战略转型已按预期目标取得阶段性的成功。

据透露,这次吉利所展示的3G智能技术、BMBS爆胎监测与控制系统、怠速启停技术及DSl变速器等先进技术和产品都将从今年开始陆续推向市场。

吉利英伦出租车亮相

伦敦时间2012年8月12日晚,吉利英伦品牌下的伦敦经典“黑出租”TX4亮相奥运会闭幕式,与“辣妹”同台演出,五位辣妹将站在黑色的出租车顶歌唱。鲜为人知的,却是这款经典的英伦出租车TX4目前已是一个“中国品牌”。这也是伦敦奥运会闭幕式上将出现的为数不多的“中国元素”。

2006年11月,浙江吉利控股集团控股英国百年企业英国锰铜集团,在上海成立合资公司,生产伦敦黑色经典出租车TX4,TX4正式成为英伦汽车旗下一款主力车型。据了解,目前伦敦所使用的TX4大多来自中国。

TX4是经过改良的新款伦敦出租车,于2006年正式推出。目前伦敦运行的出租车大多已更新成新款TX4,而TX4也因其宽敞舒适以及无障碍的人性化设计赢得了很多国家的赞许,目前,TX4已出口法国、波兰、沙特、埃及等国家。

目前这款伦敦黑色出租车己进入中国北京、上海、广州、杭州等标志性城市,先后被指定服务于北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、全国残运会等等,可谓与奥运结下了不解之缘,也让这道亮丽的伦敦风景线走遍全球。

吉利联手康迪布局新能源汽车

今年2月上海华普国润(吉利汽车控股有限公司的子公司)与康迪车业(康迪科技集团公司子公司)签订合作框架协议后,双方于昨日正式签署合资协议,并成立浙江康迪电动汽车有限公司。

合资公司注册资本为10亿元,由上海华普国润及康迪车业分别拥有50%权益。吉利汽车董事长李书福将出任合资公司董事长,总经理则由康迪车业董事长胡晓明担任。

吉利GX8申报图曝光

近日,记者获得了一组吉利GX8车型的工信部申报图。据此前信息,这款新车将在2014年年内上市。

此次曝光的吉利GX8正是我们此前报道过的吉利帝豪EX8、吉利GX9车型,从申报图中我们可以看出,GX8的外观与吉利帝豪曾在2009年发布的车型相比基本没有区别,新车仅是针对外观细节做出了改进。

尺寸方面,吉利GX8的长宽高分别为4844mm/1884mm/1745mm,轴距为2800mm。其接近角为21°,离去角为18°,新车轮胎规格为235/60 R18。此外,吉利GX8提供有五座及七座布局可选。

动力方面,吉利GX8搭载的是2.4L发动机,其最大功率输出为162马力(119kW),最大扭矩为210牛米。与发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱。此外,新车还将装配有全时四驱系统。

继万向集团成功收购美国插入式混合动力车制造商菲斯科(Fisker)之后,又有一家中国企业对国外新能源汽车企业展开收购。

吉利汽车新闻发言人杨学良昨日(2014年3月2日)向早报记者证实,该公司已经于上周末在伦敦签署协议,收购英国电动车方面的研究公司Emerald Automotive。

对于收购价格,杨学良表示不便透露。但是他表示,吉利汽车已经承诺未来5年将至少投资2亿美元,用于相关研发工作。

和锰铜公司研发合并

事实上,这也不是吉利汽车第一次在英国展开收购。

今年2月1日,吉利汽车宣布,按零现金/零债务模式以1104万英镑收购英国锰铜控股的业务与核心资产,从而使该公司解除托管程序,并计划于9月份全面恢复生产。英国锰铜控股是伦敦标志性黑色出租车的生产商。

浙江吉利控股集团董事会成员兼首席财务官李东辉担任吉利英国集团有限公司董事长,锰铜控股的原集团财务总监Peter Johansen担任吉利英国集团有限公司伦敦出租车业务的执行副总裁。

杨学良表示,收购目的是帮助吉利提高生产“下一代”出租车的能力,其中包括电动出租车。

杨学良告诉早报记者,Emerald公司成立已经有几年历史,主要是一个研发轻量化、增程式电动车研究的公司,此前已经在做厢式运输车的研究,用于城市快递、货运等方面。

因为没有产品量产,这个公司近两年经营出现了困难。

据华尔街日报报道,Emerald公司已开发出两款厢式送货电动车的样车,打算在美国密苏里州黑泽尔伍德(Hazelwood)的一家工厂进行生产。

Emerald公司的发言人马步尔(Gary Marble)还表示,之前从密苏里州和黑泽尔伍德市获得的贷款约为500万美元。

“这个公司的规模比较小,我们谈了大概有一年时间。收购过来之后,我们计划将他们的研发团队,和锰铜公司的研发团队合并在一起,从事新能源汽车方面的开发。” 杨学良表示。

华尔街日报报道称,Emerald公司首席执行长坦皮斯特(Andy Tempest)在一份声明中称,这是个绝佳的机会,借助该机会,该公司可以根据吉利的全球远景扩大其目前车辆研发方面工作。他还表示,这桩交易将为Emerald的长远未来提供保证。

吉利将开发5款混动汽车

公开资料显示,吉利汽车在新能源汽车方面的累计研发投入已经超过10亿元,技术储备和商业运作模式的各项论证即将全面展开,吉利新能源车的竞争力已日趋形成。

杨学良昨日称,目前吉利汽车很重视新能源汽车业务,今后还要加大研发力度,“在新能源汽车没有探索出一个终极解决问题的方案之前,我们会做多种尝试,探索发展路径。”

根据吉利汽车的战略调整规划,新能源汽车的开发将是未来5年的重点项目。目前,吉利汽车已经研制出海尚三厢混合动力轿车和海域三厢M100甲醇(2601, -17.00, -0.65%)代用燃料轿车两款节能环保车型。

杨学良还透露,吉利汽车已经正式启动了未来5年中长期节能环保汽车开发规划,计划在未来5年内开发5款混合动力轿车,其中弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车项目均为国家“863”电动汽车重大专项开发项目。

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