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沿江高速公路

沿江高速公路是指沿江而建的高速公路,中国境内有多条,如广深沿江高速等。

沿江高速公路为江苏路网常合高速公路的组成部分,江苏高速公路编号S38,沿江高速公路中国“四纵四横四联”的“联三”,是整个高速路网的重要组成部分。它西起 江苏省常州市,经江阴市张家港市,常熟市,太仓市,东接上海市A5高速。江苏段全长104千米,常州至常熟董浜枢纽为双向4车道,董浜枢纽至太仓主线为双向6车道,设计时速120km/h。整个工程于2001年于2001年11月开工,2004年8月16日建成通车,比预定日期提前了13个月。它的建成改善了江苏南部沿江各市的交通状况和投资环境,促进了经济发展。

该路设计时速为120公里,江阴至常熟董浜为4车道,路基宽28米;董洪至上海为6车道,路基宽35米。全线设青阳陆桥、张家港、港口镇、常熟北、常熟东、沙溪和太仓8处互通式立交,还将设置峭岐及董浜枢纽2处、服务区2处,投资预算约39亿元。该工程计划年内在张家港段18.94公里上开工建造试验段,2001年正式动工,2004年底建成,2005年投入运营。

沿江高速公路建成后,将与沪宁高速公路和正在建设的苏嘉抗高速公路形成苏南地区“干”字型高速公路主骨架。

据悉,涪丰高速路、丰石高速路均是重庆市"三环十射三联线"高速公路网中"第十射线"上的一段,也是沿江高速开建的首段高速公路。它起于涪陵蒿子坝附近,顺接沿江高速路主城至涪陵段终点,并与涪陵至南川高速路相交,后经涪陵清溪、南沱、丰都湛普、高家,最后到达石柱三店。全长109公里,总投资约100亿元。该路段双向四车道,设计速度80公里/小时。 涪-丰-石高速公路开通后,将彻底改变丰都与涪陵、石柱相互之间的交通现状。目前,从丰都到主城单边需3小时左右。4年后,涪陵到丰都仅56公里,丰都到石柱仅53公里,半个小时便可在涪陵与丰都、石柱之间实现通达。届时,丰都也将结束没有高速路的历史,主城到丰都一个半小时便可达,到石柱仅需2个小时。

主城至涪陵沿江高速将动工 市交委透露,目前重庆沿江高速主城至涪陵段也完成线路规划,即将动工。该高速路起于南岸迎龙,经南岸广阳、木洞、涪陵新妙、蔺市、李渡,在涪陵蒿子坝附近与涪丰、丰石高速公路相接,与三环高速相交。 沿江高速全线建成后,该线路将成为重庆东出湖北、华东地区最近的高速公路。沿江高速公路在石柱将与沪渝高速相接,最终进入湖北利川,经武汉南京抵达上海。这就意味着,今后从主城南岸出发沿着沿江高速经涪陵、丰都、石柱,再沿沪渝高速公路东行,约15-16个小时后便抵达上海,比从主城经忠县还快一个小时。

安徽沿江高速公路为国家重点公路天津汕尾、东营香港(铜陵九江支线)的重要组成部分,是沪蓉国道干线南京至九江段的完善和补充,是天津、山东、江苏等地区通往浙江、福建、广东等地的重要通道。路线全长161公里,为全封闭、全立交、全部控制出入,路基宽26米,双向四车道,沥青混凝土路面,设计行车速度每小时100公里。

安徽沿江高速公路东起芜湖南郊张韩村,终至池州市大渡口镇,工程总投资为62亿元。贯穿安徽沿江地区经济最发达的马鞍山芜湖、铜陵、池州、安庆等城市,接已建成通车的安庆长江大桥,在长江两岸与已建成通车的合宁高速公路、合界高速公路和安景高速公路共同构筑三条快速通道。

随着2008年6月29日沿江高速中段即铜陵至池州段53.3公里正式通车,与先期建设通车的沿江高速西段和东段,共同串起皖江城市群的高速“项链”,,建设此路是安徽省发展沿江经济带和东向战略的重要举措,从而大大缩短了安庆、池州地区与长三角的时空距离。

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