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北京地铁2号线

北京地铁2号线(以下简称"2号线"),是北京的一条环线地铁,是全中国第一条环形地铁线路,沿原北京城池内城而建。全线线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠,线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。

该线全长23.1千米,设18座车站和1座车辆段,线路标识色为蓝色。

长椿街站至北京站段为一期工程(长椿街站与现1号线南礼士路站相接)的一部分,于1971年1月15日开通;其余车站,自复兴门站至建国门站为二期工程,于1984年9月20日开通;在1987年12月28日,两部分成环线运营,而1号线到复兴门站即折返。

2号线的通车经历三个过程:

1969年10月1日,北京地铁一期工程竣工,区间为北京站至古城路站,其中北京站至长椿街站为现2号线使用的车站。1984年9月20日,北京地铁二期工程投入使用,是一条从复兴门,经过西直门、东直门,到达建国门的马蹄形线路。一、二期工程的换乘通过相距400米的南礼士路站和复兴门站实现。1987年12月28日,二期工程和长椿街站--北京站区间重组成"环线",即当前的2号线;剩余部分组成一线,从南礼士路延伸至复兴门与环线换乘。"环线"的名称在2002年逐渐更改为"2号线"。虽然一、二期工程建设时间均很早,但现今仍可发现一些细节显示两者的不同。

例如,长椿街站至北京站间的一些车站,相比北部的车站,站台、出站口通道更加狭窄,与1号线西段的车站相仿;二期工程车站的装潢用色相对明快;部分二期工程车站为可换乘的规划线路预留了站台空间,尽管由于规划不断变更,东四十条站和积水潭站的预留站台或接口尚未得到使用。

2号线环行一周用时约40分钟。

线路全年无休,每日在5:00至23:00之间运营,不同车站首末车时间有差异。内、外环线分别在西直门站、积水潭站收车,跨越这两座车站的末班车时间更早。

在工作日,2号线早高峰时内环发车间隔2分钟,外环2分30秒;晚高峰时外环间隔2分钟,内环2分30秒。其中2分钟的间隔在北京地铁系统中属于较小值,仅多于早高峰4号线上行的1分55秒。白天非高峰时段的发车间隔约5分钟,在市区线路中属于较长的一条。

工作日2号线的日均客流量在100万人次左右,2011年4月29日达到136.8万人次,在北京地铁线路中居第二位。不过由于2号线上乘客的平均乘车里程短,加之早晚高峰发车间隔短,因此拥挤程度相对1号线、4号线、5号线轻松一些。

北京一男子在宣武门站跳下站台身亡

北京地铁运营公司透露,2013年3月6日16时25分,一男子在2号线宣武门站跳下站台,造成列车停驶。停运后,地铁站采取接触轨停电处理,工作人员采取清空列车措施,16时57分,地铁列车恢复运营。北京地铁公司请乘客配合工作人员引导乘坐内环列车。

据知情人透露,该男子已被确认死亡,男子身份和跳下站台的原因警方正在调查中。

2014年7月23日 半小时内两人坠轨

7时18分,地铁2号线鼓楼大街站外环线一名乘客跳下站台,列车进站两节后紧急停车。7时54分,地铁2号线鼓楼大街站外环接触轨恢复送电,运营秩序逐渐正常。

另据北京地铁证实,昨晨6时48分,地铁2号线宣武门站外环进站处也发生一起意外事件,一名女乘客昏倒掉下站台并自行爬上来,列车进站一节后停车,并未与乘客发生接触。该起事件并未影响到后续列车的正常运行。

2014年12时18分地铁2号线东直门站内环(顺时针方向)进站处一乘客跳下站台,列车紧急停车,12时20分工作人员采取接触轨停电措施,该乘客随后被带上站台。12时30分接触轨恢复送电,列车恢复运行。

北京地铁表示,该乘客被带上站台后已交公安处理。

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