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高速铁路线路工程教育部重点实验室

实验室中文名称高速铁路线路工程教育部重点实验室,实验室英文名称Key Laboratory of High-speed Railway Engineering (SouthwestJiaotongUniversity), Ministry of Education,学科领域工学。

依托单位:西南交通大学

实验室主任: 翟婉明

实验室人员:实验室目前共有成员34人,全部具有博士学位,其中教授23人,副教授6人,讲师6人

高速铁路轨道设计理论体系及在关键结构技术中的应用 科技进步奖 一等

高速铁路道岔设计关键技术理论研究及工程应用 省级 一等

青藏铁路工程 国家科学进技术步奖 特等

铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用 国家科学技术进步奖 一等

遂渝线无砟轨道关键技术研究与应用 国家科技进步奖 一等

列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用 国家科学进步技术奖 二等

重载线路钢轨波形磨耗成因及预防减缓措施 省级 二等

遂渝线无砟轨道综合试验段关键技术试验研究 中国铁道学会 特等

时速250公里60kg/m钢轨18好道岔 中国铁道学会

直向速度200km/h-60kg/m钢轨系列道岔 铁道部 二等

铁路路基基床结构设计方法及参数的研究与应用 铁道科技奖 二等

60kg/m钢轨12号1型(直向200km/h)单开道岔 总公司科学技术奖 一等

时速200公里60kg/m钢轨12号可动心轨单开道岔整体技术优化研究 中国铁路工程总公司科学技术奖 一等

客运专线隧路过渡段设计技术研究 中国铁路工程总公司科学技术奖 一等

跨区间无缝线路结构检算及设计软件开发 总公司科学技术奖 二等

遂渝铁路一次铺设跨区间无缝线路轨道关键技术试验研究 中国铁路工程总公司科学技术奖 二等

高速铁路列车-线路-桥梁耦合振动理论及应用研究 教育部 优秀博士学位论文

中国科学技术发展基金会茅以升科技教育基金 茅以升科学技术奖-铁道科技奖

詹天佑铁道科学技术奖 西南交通大学詹天佑专向基金奖

铁路路基基床结构设计方法及参数的研究与应应用 铁道科技奖 二等

翟婉明 男,46岁,教授,博士生导师,工学博士。"长江学者奖励计划"特聘教授、国家杰出青年科学基金获得者、教育部首批跨世纪人才基金获得者、国家级有突出贡献的中青年专家。实验室学科带头人。1992年获西南交通大学博士学位,1994年被破格晋升为教授,1995年获国家杰出青年科学基金,1999年受聘为教育部"长江学者"特聘教授。曾任国际车辆系统动力学协会(IAVSD)第17~19届学术委员。现任西南交通大学首席教授、列车与线路研究所所长,兼任四川省振动工程学会副理事长,《铁道学报》、《振动工程学报》、《机械工程学报》、《中国铁道科学》等编委、《振动与冲击》编委会副主任、《西南交通大学学报》主编。长期从事铁路工程领域动力学理论与应用研究,建立了机车车辆-轨道耦合动力学理论体系及模型,提出了机车车辆与线路最佳匹配设计原理及方法,主持开发了与之配套的仿真与测试系统,成功应用于我国铁路提速、重载及高速客运专线重点工程领域,取得了显著的社会经济效益,获得国家科技进步一等奖、教育部科技进步一等奖、四川省科技进步一等奖(均为第一完成人),并入选2005年度"中国高校十大科技进展"。个人曾获得第六届"中国青年科学家奖"、何梁何利科学技术创新奖、以及"长江学者成就奖"一等奖(工程科学首位)。

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