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太鲁阁列车

太鲁阁列车,全称为自强号太鲁阁列车,通称太鲁阁号,是台湾铁路管理局于2006年引进的倾斜式电联车TEMU1000型开行的特快车次,初期行驶路线为宜兰线、北回线,并于2008年2月25日首次行驶花莲到彰化。

原台北到花莲间的自强号最快行驶时间需约2小时20分钟,太鲁阁列车缩短至1小时59分,花莲到彰化间为4小时5分。

太鲁阁列车

(Taroko Express)

概览

主要车站

田中、员林、彰化、台中、丰原

苗栗、新竹、中坜、桃园、树林

板桥、台北松山、七堵、宜兰

罗东、花莲

技术数据

- 营运长度

420公里

- 总长度

420公里

轨道标准

1067毫米 (窄轨)

列车编组

Tilting电车组

TEMU1000型

运营信息

营运时期

2007年5月8日至今

(行驶于台铁电气化区间)

运营单位

台湾铁路管理局

列车名称为打破传统自强、莒光、复兴之民族自强的口号命名方式, 特向民间征求命名,由中华民国铁道文化协会整理出"曙光/AURORA"、"飞鱼/FLYING FISH EXPRESS"、"太鲁阁/TAROKO"等名称,再由台湾铁路管理局内部开会选出。

台湾铁路管理局于2006年1月17日评定由"太鲁阁"获选。命名理由为:太鲁阁国家公园之自然风光闻名国内外,其英语名称采用原住民语"Taroko",无论国、台、客、日语、英语等皆称易记。结果出炉后,2006年1月20日、3月15日、6月1日及2007年1月21日、5月8日出版之免费时刻表皆以该型车为封面。其中3月15日、6月1日之版本更于内页介绍列车基本资料及命名沿革,透过新闻媒体,民众也熟知"太鲁阁号"这个名称。

虽然通称的"太鲁阁号"这个名称已广为使用,且显示于部分车站的最近发车时刻表,但台铁为避免票种过度复杂,亦配合其简化车种的政策,故其票价比照普通自强号,称为"自强号太鲁阁列车"。该局发行的时刻表将太鲁阁列车的班次标为自强号,再另外加上太鲁阁列车的标志以为识别;车票上除标示自强外,并特别标示"太鲁阁"、"Taroko Express"以供识别。

太鲁阁列车因过弯倾斜易使站立乘客发生危险,故实施全车座位均须对号入座、不售站票的服务,故无座旅客(含持悠游卡台湾通、远通ETC卡、定期票、其他车次车种的车票者)不得搭乘。然而实际上仍常有无座旅客违规搭乘,甚至走道上站满人。[2][3][4][5]

服务路线: 东部干线电气化区间(树林-花莲)段,班次较多。

纵贯线花莲-田中段。

TEMU1000型

2007年5月8日:开始营运台北到花莲间的路线,并创下该区间最快行车时间纪录。2007年6月25日:原行驶东部干线通勤时段的1062次太鲁阁列车,因不售站票导致通勤旅客无法上车或强行搭车,造成乘车秩序混乱,故从当日起与1064次自强号互换车型。

2008年2月2日:第二批进口的TEMU1000型倾斜式电车,将于2008年春节以加班车的方式行驶台北至员林间的直达太鲁阁列车,该加班车创下台铁有史以来于此区间最短行车时间的纪录。

2008年2月25日:2008年春节期间以加班车方式行驶的花莲至员林(后延驶至田中)间的太鲁阁列车改为定期班次,每天来回各一班。2008年3月1日:台铁宣布日后将提供一列太鲁阁列车作为包车使用,供机关团体、公司行号搭配旅游及商务行程使用,称为"太鲁阁专车";但是,逢周五六日或连续假日时,太鲁阁列车将会全数上线营运,此时是无法包车的。

2008年5月15日:大量增发定期班车。

2008年10月24日:因东部干线假日的运能严重不足,逢周五到周日时一日将增开4班次。2010年12月22日起,新时刻表标示变更为"太鲁阁列车"。

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