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杭州绕城高速公路

杭州绕城高速公路,是国道主干线上海-瑞丽及宁波-杭州-南京的组成部分,是国道主骨架网络的重要一环,是贯通杭甬、沪杭、杭宁、杭金衢高速公路和104、320国道,解决省际间快速公路运输车辆的过境交通,是完善国家公路网络,发挥国道主枢纽功能的迫切需要。

杭州绕城高速公路是位于浙江省杭州市的一条绕城高速公路,国家高速公路网编号为G2501。高速公路建成于2003年12月28日,设计时速每小时100至120公里。连接长深高速公路、沪昆高速公路、杭州湾环线高速公路杭浦高速公路、杭徽高速公路和杭甬高速公路。已办理杭州市车辆统缴卡的车辆可以免费通行,但该卡在当地引起极大的争议。

2011年7月28日新创建集团以1.45亿美元(约11.33亿元),间接增持杭州绕城公路权益,由21.55%增至33.66%。

作为杭州市最大的交通基础设施项目,杭州绕城高速公路总里程123公里,分西、北、东、南四段进行建设,除西段外,在建工程总投资59.93亿元,为全封闭、全立交设计,在2003年12月28日实现了全线贯通。

作为浙江省高速公路联网收费的一部分,杭州绕城高速公路边建设,边参与全省联网收费。目前建成通车的有48公里高速公路实现了联网收费。为了适应全省联网收费的需要,他们对西线、北线等已建成通车的高速公路进行了收费系统的改造。目前已开通路段的高速公路车辆运营实行一卡通结算,征费额由省结算中心统一拆分。

杭州绕城高速公路项目是我市有史以来建设规模最大的交通基础设施项目,公路全长123公里,总投资约70亿元,是目前国内最长的绕城公路。绕城公路分西线、北线、东线、南线和杭金衢共用段五段建设,按全封闭、全立交的高速公路标准修建,设计时速每小时100至120公里。作为国道主干线上海至云南瑞丽及全省公路网络主骨架的重要组成部分,这条绕城公路是浙江省"两纵两横十八连三绕三通道"公路中的"一绕",与沪杭、杭甬、杭宁、杭金衢、杭新景、杭徽、杭浦、杭绍甬、杭长、申嘉湖杭等十条高速公路及104、320两条国道、01、02、03三条省道相连接,是杭州交通贯通全省、连接全国的公路主枢纽。全线设有17个互通立交和2个大型公共服务区,建有钱江五桥钱江六桥和运河大桥以及全省第一条双向六车道的黄鹤山隧道。

杭州绕城高速公路建成后,将支起杭州高速交通的骨架。它是杭州进出宁波、上海的快速通道,同时从市区上塘高架北上杭宁,两个小时就可到达南京。有了绕城高速公路以后,过境车辆绕出杭州市区,17个出入城口构成"多点进城",从东南西北四个方向缓解市区交通拥堵压力,成为车辆分流的重要节点。

杭州绕城高速公路的建成通车,健全了公路网络,有利于杭州中心城市与经济次中心的组合,改善运输条件,优化投资环境,增强了与长三角城市的联系,加快了杭州的城市化发展进程,极大地促进了房地产业、旅游业等的发展,加快了杭州融入长三角的步伐,从而带动了杭州新一轮社会经济的快速发展。

杭州绕城高速公路沿线设施(2013.8)

地区里程序号名称连接备注
海宁市0沈士枢纽沪杭高速公路与沪昆高速共用段开始。只能从东面进入高速
3许村101省道
4绕城东杭浦高速公路
杭浦高速
与杭州湾环线高速共用段开始
江干区13下沙枢纽江东大道
下沙服务区
萧山区24红垦枢纽杭甬高速公路与杭州湾环线高速共用段结束
25新街杭州机场高速只往金华方向进入高速
30萧山东104国道
柯桥区36杨汛桥杨渔线、杭金衢高速连接线
萧山区41张家畈枢纽杭金衢高速公路与沪昆高速共用段结束
46萧山南蜀山路
51义桥四季大道
西湖区57袁浦狮闻线只往义桥方向出、入
西湖服务区
61杭州南杭新景高速公路
之浦路
与长深高速共用段开始
63转塘云河路
70龙坞留转路
桐坞路东线
留泗路
转塘方向出、留下方向入
76留下杭瑞高速
天目山路(102省道
80五常文二西路留下方向出、三墩方向入
83三墩留样路
87紫金港枢纽杭长宜高速
紫金港路(北接线规划中)
余杭区90勾庄勾庄路(104国道)
95南庄兜长深高速
上塘高架路、通益路、博园路
与长深高速共用段结束
99崇贤枢纽练杭高速
拱墅区103半山互通秋石高架(320国道)
余杭区110大井枢纽杭浦高速
112乔司沪杭高速
114乔司东乔莫西路下沙方向出、南庄兜方向入
江干区13下沙枢纽杭州绕城东线
江东大道
全段终点,和出口13为同一个出口,只能往金华方向进入东线。
1.000英里 = 1.609千米;1.000千米 = 0.621英里
并行路段61已关闭/取消61限制进入61未开放

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