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漳州河

据《东印度航海记》记载,1622年,荷兰东印公司的远征船队由澎湖、六鳌、浯屿进入厦门港,其后又逆九龙江而上与沿岸的月港等地进行通商。在荷兰人邦特库船长记录其船队其间活动的航海日记中,多次出现了漳州河的字样。

自由贸易和海洋自由的思想始于阿姆斯特丹。翻开世界航运史,16至17世纪荷兰的海运,把世界上的财富都集中到了阿姆斯特丹,使其在17世纪初成为一个世界贸易、海运和金融的中心。东印度贸易更加促进了阿姆斯特丹的迅速发展,1594年,9名商人组成了"为了遥远的土地公司",并于1596年首次把由3艘船组成的船队派到了爪哇,以公司组织的形式进行东印度远征。1602年,由阿姆斯特丹、鹿特丹、泽兰、代尔夫特等6个城市的议会出资组建组成了联合东印度公司,以有限责任的新体系来排解远征船队出资者的风险。

而在《东印度航海记》记载之前的漳州河口,海上民间贸易已经相当活跃。

明正德十一年(1516年),葡萄牙远征商船沿"地理大发现"开辟的东西新航路远航东方,第一次来到中国闽粤沿海,与来自漳州河沿岸的中国商人悄悄在厦门港外的浯屿进行交易,其后更在厦门设立公行开展贸易,一直延续了半个多世纪。以漳州河沿岸为主的海上民间贸易不断发展,迫使明政府与时俱进,于1567年开放了海禁,将位于漳州河江海汇合处的月港定为对外通商港口,开放洋市,一时商贾之集,梯航万里,漳州河的航运和贸易走向鼎盛,纳入了世界贸易的体系。

清初郑成功集团割据闽南,采用以商养兵、通洋裕国的政策,垄断东南沿海的国际贸易,漳州河再次有过历史性的昌盛。日后虽经历了清政府"迁海"废地及通商口岸内移厦门的变迁,直到三百年后的二十世纪六十年代,漳州河沿岸的码头都还在同航。漳州港桥、城区内河的浦头港、湘桥的九十九湾等曾经都是著名的港口;位于漳州河上游的平和航运社曾经拥有100多条大船,远近闻名。

发源于南靖和平和的九龙江西溪全长139公里,在龙海石码段与北溪、南溪汇合后直奔厦门,流入大海。欧洲远征船队眼中的漳州河,就是充满魅力的九龙江西溪。

虽然《中国天主教传教史》一书中在叙述于1635年间闽南开教时并未提到传教士是否由漳州河一路西进,但如今漳州河沿岸保留着的码头与教堂相邻的景象,让我们想起林语堂当年的文章:漳州河水路能到达的地方,就有传教士的踪迹。

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