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波音737-100

波音737-100于1967年4月9日首飞,第一架交付给德国汉莎航空的波音737-100于1968年2月开始投入商业运行。1969年最后一批波音737-100交付给当时的马来西亚-新加坡航空(即马来西亚航空和新加坡航空的前身)。波音737-100在市场上并不算受欢迎,只生产了30架。

长度 28.6m

翼展 28.3m

高度 11.3m

座舱宽 3.54m

座位数 104 (一级典型布局座位数)

空重 28,120 kg

最大起飞重量 49,190 kg

最大着陆重量 44,906 kg

实用升限 10,700 m

巡航速度 0.74马赫 (485 mph, 780 km/h)

最大速度 0.82 (544 mph, 876 km/h, 473 kt)

满载续航距离 3,440 km

最大燃油容量 17,860 L

发动机 JT8D-7 × 2台

发动机最大推力 19,000 lbf (84.5 kN)

波音737的计划从1965年开始,最初的设想是一种只有65到80个座位的短途、小容量客机以完善当时波音公司的产品线(作为波音727波音707的补充)。但是在启动客户--德国汉莎航空的坚持下,最后737-100的设计容量被提升为100座。最初生产的737被称为737-100型。-100使用了普惠公司(Pratt & Whitney)的JT8D-7低涵道比涡轮喷气式发动机。波音737自设计之初就确定只需正、副驾驶两人操作的驾驶舱布局,而不是需要有随机工程师的三人编制的驾驶舱。

波音737于1967年4月9日首飞,第一架交付给德国汉莎航空的波音737-100于1968年2月开始投入商业运行。1969年最后一批波音737-100交付给当时的马来西亚-新加坡航空(即马来西亚航空和新加坡航空的前身)。波音737-100在市场上并不算受欢迎,只生产了30架。

作为第一代的波音737,波音737-100由于燃料消耗效能差,再加上高噪音水平,与及不断上升的维修成本,陆续退役。波音737原型机(现由美国太空总署所有)被安放在西雅图的飞行博物馆展览。

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